在许多桥梁工程中，长期使用导致伸缩缝发生变化，不得不对伸缩缝进行加固和维护。所以在对桥梁伸缩缝进行加固和养护之前，一定要先找出伸缩缝破坏的原因及其目前的破坏形式，然后针对不同的破坏因素采取不同的施工方法。很多桥梁由于温度变化，不均匀沉降，梁端转动引起的螺丝脱落，重点是加强螺丝和锚条或底部钢板的焊接强度，除了使用优质焊条外，南宁建筑加固公司小编认为还可以采用以下方法:
通过使用螺丝在螺丝与锚杆之间或螺丝与底板之间增加斜支撑，三者形成三角形，增加螺丝的稳定性。锚杆与锚杆的接触面小是影响锚杆强度的主要因素。旧伸缩橡胶板中的钢板条可直接与锚固条焊接形成底板钢板，再在其上焊接螺杆，从而增加焊接面，提高强度。焊件表面清洁对保证焊接质量至关重要。
伸缩缝
需要注意的是，螺丝的间距应提前确定，以对准橡胶板孔。螺丝的长度要合适，不要太长也不要太短。如果太长，会扎破比路面更高的轮胎。如果太短，紧固螺母的数量太少，容易引起跳闸。
法兰角钢的维修加固是整个维修工作中**重要的部分。因为轮辋角钢的损坏会引起混凝土破碎、橡胶板移动、脱位等一系列问题。通过角钢的损伤因素的分析,可以看出,角钢的每一部分的力量沿着长度方向不均匀,和底部钢板的连接点是不多,集成和底部钢板和混凝土路面边缘层差,导致扭转和崩溃的现象。处理方法是加大对余力的控制，以达到稳定轮辋角钢的目的。混凝土施工方法是增加加劲板的数量,同时补强板沿着人行道上增加纵向钢筋焊接和混凝土胶结,形成一个整体,很难避免它与混凝土之间的相对运动,以及加劲板下方的底板和锚固钢筋多点焊接,切实做到与整个桥台。水泥混凝土路面的损伤是由轴向或水平作用引起的拉应力引起的。驱动轮胎在摩擦和滚动作用下产生小裂纹块，然后出现凹坑沟槽。为了加强混凝土的抗拉强度，可以适当增加钢筋的数量，使其形成合理的钢网布局。施工时应注意槽口的清理，槽口上方应无泥沙、灰尘，防止浇筑后混凝土铺装层与平台背面之间形成滑动层。通过施工发现，采用平振器振动后混凝土颗粒分布均匀，气泡含量较少，这有利于提高混凝土强度，加速混凝土凝结。
以上就是伸缩缝几种病害的加固养护方法。同时，也总结出两点经验进行了简要描述:
(1)如果胶板固定螺丝有一半以上脱落，其余的**拆焊补去。为避免旧螺钉早期断裂，胶板固定点要减少，变形。
(2)在安装橡胶板时，应使板与法兰角钢之间有3-5mm的间隙，这样可防止桥台过度伸缩，伸缩缝宽度急剧变小，压紧橡胶板造成拱，也有利于橡胶板的装配。
